Mon cloueur ne tire plus ou s’enraye : causes et solutions

Si votre cloueur s’enraye ou ne tire plus, les causes principales sont généralement un clou tordu coincé dans le nez, un manque de lubrification, une pression d’air inadaptée ou l’utilisation de fixations non compatibles. Pour réparer, déconnectez l’énergie, videz le magasin, dégagez le canal de tir et lubrifiez le piston.

Rien n’est plus frustrant sur un chantier de bardage ou de charpente qu’un cloueur qui vous lâche en plein élan. Que vous entendiez un simple « pschitt » d’air, que le percuteur tape dans le vide ou qu’une pointe reste bloquée dans le nez de l’appareil, le résultat est le même : perte de temps et énervement.

Voici comment diagnostiquer et dépanner votre outil comme un pro.

Table des matières

1. Le clou bloqué : la cause n°1 d’enrayage

C’est le scénario le plus classique. Un clou se plie lors de l’impact et bloque la remontée du couteau (le percuteur).

• La solution : Débranchez immédiatement l’arrivée d’air (ou retirez la batterie). Ouvrez le nez de l’appareil si votre modèle possède un levier de débrayage rapide. Sinon, utilisez une clé Allen pour démonter la plaque frontale.
• Le conseil : Ne forcez jamais avec un tournevis plat directement sur le bec sans avoir ouvert la trappe, vous risqueriez de rayer le canal de tir.

A lire : Comment choisir ses pointes et clous selon son projet

2. Problèmes d’alimentation en air et pression

Si votre cloueur pneumatique manque de « pêche » ou ne déclenche pas, le problème vient souvent de la source d’air.

Tableau : Diagnostic de la pression d’air

Symptôme	Cause probable	Action corrective
Le clou ne s’enfonce pas totalement	Pression trop basse ou tuyau trop long	Augmenter la pression au régulateur (max 8 bar)
Double tir (doublé)	Pression trop haute	Réduire la pression (6.5 – 7 bar suffisent souvent)
Pas de déclenchement	Compresseur éteint ou fuite raccord	Vérifier l’étanchéité des coupleurs rapides

En savoir plus : Bien choisir son compresseur de chantier

3. Le manque de lubrification : le tueur silencieux

Un cloueur est une machine de précision. Sans huile, les joints toriques sèchent, durcissent et finissent par laisser passer l’air, empêchant le piston de faire sa course complète.

• Pour le pneumatique : Déposez 2 à 3 gouttes d’huile spéciale outil pneumatique dans le raccord d’air avant chaque session.
• Attention : N’utilisez jamais de dégrippant type WD-40 standard, car il détériore les joints en caoutchouc à long terme. (!!!)

4. Utilisation de fixations incompatibles

Le non-respect des spécifications techniques est une cause majeure de panne. Un cloueur 18G (finition) ne peut pas accepter de la 16G. De même, l’inclinaison de la bande (21°, 28° ou 34°) doit correspondre exactement à celle de votre magasin.

Les points de vigilance :

• L’inclinaison : Vérifiez l’angle de votre chargeur.
• Le liant : Un reste de résine ou de papier de la bande de clous peut s’accumuler dans le nez et créer un encrassement.
• La norme : Pour la structure, privilégiez des pointes conformes à l’Eurocode 5 pour garantir la tenue mécanique.

L’avis de l’expert Novi-Clous

Sur le terrain, je vois souvent des artisans qui pensent que leur cloueur est HS alors que le problème vient simplement du ressort de poussée du magasin. Si la poussière de bois ou la sciure s’accumule dans la glissière, les clous ne montent plus assez vite pour le cycle suivant. Un coup de soufflette quotidien dans le magasin prolonge la vie de votre outil de plusieurs années.

Questions Fréquentes (FAQ)

Pourquoi mon cloueur tape-t-il mais ne sort aucun clou ?

Cela arrive souvent quand le percuteur est usé ou cassé, ou si les clous sont mal positionnés dans le chargeur. Vérifiez aussi que le bec de sécurité est bien enfoncé contre le support.

Puis-je utiliser de l’huile moteur pour mon cloueur ?

Surtout pas. L’huile moteur contient des additifs qui peuvent gonfler et détruire les joints internes. Utilisez exclusivement de l’huile spécifique pour outils pneumatiques.

Comment savoir si mes joints sont morts ?

Si vous entendez un sifflement constant au niveau de l’échappement ou de la gâchette alors que vous n’utilisez pas l’outil, vos joints sont probablement à changer.

Conclusion

Un cloueur qui s’enraye est presque toujours le signe d’un entretien négligé ou d’un consommable inadapté. En gardant votre outil propre, lubrifié et en respectant les pressions recommandées, vous éviterez 90 % des pannes sur vos chantiers.

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